2、安装方面。现有道岔装置的类型，型号，作用不同，主要分析单开构件，选择道岔装置须按照铁路运输的具体要求，保证道岔连接施工取得预期的改造效果。开关须灵活，开关连接施工达到预期效果。开关须灵活开关敷设，轨尖应靠近基本钢轨，连杆处较小的范围应为，直尖轨为此142mm，弯曲尖轨为此152mm，弹性可弯曲尖轨为180mm
可满足高速道岔的使用要求,适用于各种速度的线路。与传统内锁闭转换设备相比,外锁闭转换设备具有明显的优点;
(1)外锁闭装置像钩锁器一样把密贴尖轨与基本轨紧密地锁在一起,与道岔内锁闭要通过长杆锁闭尖轨不同。例如一列以174Km/h速度运行的旅客列车,运行中吸引了一块置于线路中的2m多长的钢板,这块钢板不断碰撞线路和道岔,致使4组道岔的各种杆件严重变形,
如果是道岔内锁闭,密贴尖轨必将开口,由于该线路安装了外锁闭装置,虽然杆件严重变形,外锁闭装置仍牢牢地把密贴尖轨与基本轨锁在一起,避免了一次重大行车事故。
(2)提高了道岔及转换设备的可靠性。内锁闭装置的道岔尖轨是靠转辙机通过长杆锁闭的,由于杆件具有较大的弹性,当列车通过时,尖轨与基本轨,心轨与翼轨,横向和垂向都会产生较大相对位移。
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